വാൽവ് സീലിംഗ് ഘടനയിലും പ്രോസസ്സിംഗ് പോയിന്റുകളിലും സപ്പോർട്ട് റിങ്ങിന്റെ പങ്ക്.

സപ്പോർട്ട് റിംഗ് അത്തരം ഭാഗങ്ങൾ, മുഴുവൻ സീൽ ഘടനയിലും 'മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന' പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ പെടുന്നു. പല ഉപയോക്താക്കളും അതിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താറില്ല, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, രൂപകൽപ്പനയോ പ്രോസസ്സിംഗോ നടന്നില്ലെങ്കിൽ, വാൽവ് സീറ്റ് സീലിന്റെ കംപ്രഷൻ ഫോഴ്‌സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, PTFE റിംഗിന് വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ കഴിയും, പ്രത്യേകിച്ച് പരിസ്ഥിതിയിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലോ താപനിലയിലോ ഉള്ള ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളിൽ.

ഒരു വടക്കേ ആഫ്രിക്കൻ ഉപഭോക്താവിന്റെ പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങൾ മുമ്പ് കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, വാൽവ് സീറ്റിൽ ഒരു ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ മെറ്റൽ + ഫ്ലെക്സിബിൾ സീൽ കോമ്പോസിറ്റ് ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രാരംഭ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ PTFE റിംഗ് ഒരു പ്രശ്നമല്ല, പക്ഷേ സീലിംഗ് പെർഫോമൻസ് ഡീഗ്രേഡേഷൻ കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ സീലിന്റെ എക്സ്ട്രൂഷൻ ഡിഫോർമേഷൻ പോലും. പോസ്റ്റ്‌മോർട്ടത്തിനായി ഫാക്ടറിയിലേക്ക് മടങ്ങിയ ശേഷം, സപ്പോർട്ട് റിങ്ങിന്റെ കനത്തിന്റെ വ്യതിയാനമാണ് പ്രശ്‌നമെന്ന് കണ്ടെത്തി + അകത്തെ ചേംഫർ വളരെ ആഴമുള്ളതായിരുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി അസമമായ ബലം ഉണ്ടായി.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു: ഒന്നാമതായി, സപ്പോർട്ട് റിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ് 'ഒരു വൃത്തത്തിന്റെ ഡ്രോയിംഗ് അനുസരിച്ച്' മാത്രമല്ല, ടോളറൻസ് നിയന്ത്രണത്തിലും ചാംഫെറിംഗ് ദിശയിലുമാണ് പ്രധാനം; രണ്ടാമതായി, സീലിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെ കംപ്രഷൻ നിരക്ക് അനുസരിച്ച് ഒരു കംപ്രഷൻ മാർജിൻ വിടുക, പ്രത്യേകിച്ച് പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ മെറ്റൽ ഷെല്ലിൽ, ഇണചേരൽ ഉപരിതലം അയഞ്ഞാൽ, സപ്പോർട്ട് റിങ്ങിന്റെ പതിവ് വികാസവും സങ്കോചവും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, മർദ്ദം മൃദുവായ സീലിൽ നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ വ്യതിചലിക്കും.

പ്രോസസ്സിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ, സപ്പോർട്ട് റിംഗ് പൂർത്തിയായ ബുഷിംഗുകളിൽ നിന്നോ സോളിഡ്-കോർ ഫോർജിംഗുകളിൽ നിന്നോ ഏകദേശം തിരിക്കണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ റൺഔട്ടും ഏകാഗ്രതയും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പുറം വൃത്തം, അകത്തെ ദ്വാരം, ഘട്ടം എന്നിവ ഒരു ക്ലാമ്പിംഗിൽ പൂർത്തിയാക്കണം. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ തിരിക്കുമ്പോൾ, സീൽ റിങ്ങിന്റെ അരികിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ അസംബ്ലിയുടെ ദിശ അനുസരിച്ച് Ra 1.6, കീ ഉപരിതല Ra 0.8, ചാംഫെറിംഗ് ദിശ എന്നിവയ്ക്കുള്ളിലെ ഉപരിതല പരുക്കൻത ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

സപ്പോർട്ട് റിങ്ങിന്റെ വില ഉയർന്നതല്ലെങ്കിലും, മുഴുവൻ വാൽവ് സീലിന്റെയും സ്ഥിരതയിൽ ഇത് വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഡ്രോയിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ ഉപഭോക്താവ് അസംബ്ലി സീക്വൻസ്, കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക്, ഡാറ്റം പൊസിഷൻ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഡയഗ്രാമിന്റെ ഘടനയോടൊപ്പം വാൽവ് സീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് ബോഡി നൽകണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടനാപരമായ പ്രഭാവത്തിന്റെ ലിങ്കേജ് വിലയിരുത്തൽ ഞങ്ങൾ നടത്തുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലോ ഉയർന്ന താപനിലയിലോ സീൽ സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ അപകടസാധ്യത മുൻകൂട്ടി വിലയിരുത്തുന്നതിന്, ഹോട്ട് ഫിറ്റ് അവസ്ഥയെ അനുകരിക്കുന്നതിലും ഞങ്ങളുടെ ഭാഗത്തിന് സഹായിക്കാനാകും.